В работе рассматриваются инвестиционные отношения в транспорт нойсфере, которые опосредуют многообразные гражданско-правовые договоры, среди которых наибольшее распространение получили различные модели государственно-част ного партнерства. Правовое регулирование данного института связано с установлением форм партнерства и условий участия в проектах. Государство должно обеспечить благо приятные условия инвестиционной деятельности, создавая при этом особый правовой режиминвестирования объектов капитального строительства на основе ГЧП. ГЧП-проек ты должны соответствовать целевым показателям государственных транспортных программ, например, «Развитие транспортной системы», национального проекта «Эффективная транспортная система». Капиталоемкость таких проектов диктует необхо димость привлечения средств частных инвесторов. Выбор модели инвестирования – это выбор источника средств. В транспортной сфере реализуется большая часть проектов концессионного типа. Соглашения ГЧПявляются механизмом распределения рисков и от ветственности, моделями достижения баланса интересов, поэтому предлагается их использовать в больших объемах для строительства и модернизации объектов транспорт нойинфраструктуры

The paper discusses investment relations in the transport sector, which mediate various civil lawagreements, among which various models of public-private partnership are most widespread. The legal regulation of this institution is associated with the establishment of forms of partnership and conditions for participation in projects. The state should provide favorable conditions for investment activities, while creating a special legal regime for investing capital construction projects on the basis of PPP. PPPprojects must meet the targets of state transport programs, for exam ple, “Development of the transport system,” the national project “Effective transport system.” The capital intensity of such projects dictates the need to attract funds from private investors. The choice of investment model is the choice of source of funds. Most of the concession-type projects are being implemented in the transport sector. PPPagreements are a mechanism for distributing risks and responsibilities, models for achieving a balance of interests, therefore it is proposed to usethem in large volumes for the construction and modernization of transport infrastructure facilities